אומנות האריזה למסעות Low Cost

בעשור האחרון צצו ברחבי העולם חברות תעופה חדשות המאפשרות לנו הנוסעים להנות מנסיעה זולה וקלה במחירים מינימליים. אולם עד כה הנהנים העיקריים מאפשרויות אלו הם תושבי מדינות אירופה הטסים לעשרות יעדים ביבשת במחירים מגוחכים כמו 30€ ואף פחות. (מתל אביב ניתן כרגע לטוס בזול רק למעט יעדים ובטיסות צ'רטר בלבד).

גם אצלנו משרד האוצר מקדם מזה שנים את הסכם "שמים פתוחים" אשר נועד להגדיל את התחרות בתחום התעופה ולהצע לנוסע הישראלי חלופות רבות וזולות יותר. למרות שההסכם אמור היה להחתם במרץ השנה, לאחרונה התבשרנו שועדת הכלכלה של הכנסת שוב דחתה את הדיון בנושא. ההגנה האתרוגית על חברות התעופה הישראליות ועובדיהן (למרות שאינן חברות ציבוריות אלא בבעלות פרטית) מעוררת השתאות בעיקר לנוכח האדישות המופגנת של נבחרי הציבור כלפי סקטורים אחרים בכלכלה שלא זוכים לשום הגנה מפני תחרות בינלאומית. האם הכנסת הייתה מונעת ייבוא בדים אמריקאים לארץ כדי להגן על מפעל הבדים פולגת, שסיפק עבודה לרבים מתושבי קרית גת? גורלו העגום של המפעל שנסגר מספק תשובה חד משמעית.

נשוב אל המסעות. כדאי להתכונן מראש לחתימה ערטילאית על הסכם שמיים פתוחים, שיביא בעתיד (הרחוק?) לנתב"ג מבחר רב יותר של חברות תעופה זולות. במסעותינו אנו נתקלות לא פעם בנוסעים הגוררים עימם מזוודות ענק גם לחופשה של שבוע בלבד. אך בעתיד, כאשר חברות התעופה הזולות ינחתו בתל אביב, כמובן כל זה לא יהיה עוד אפשרי. בכל הנוגע למטען החברות הללו קמצניות להחריד ומאלצות את הנוסעים לעשות בחירה אכזרית מתוך הגרדרובה שלהם. לכל נוסע מותר לקחת אל המטוס תיק אחד ששוקל עשרה קילו בלבד! אם נוסע ירצה להיפרד מעשרים יורו נוספים, יוכל לשלוח עוד מזוודה בת 15 קילו אל בטן המטוס. אין ספק שמדובר באתגר.

צמד מומחיות האריזה שלכם, ששיכללו את הטכניקה במסעותיהן סביב העולם, מציעות מדריך יעיל לאומנות האריזה הקלה והמדויקת.

הכנו את הגארדרובה הדרושה לנסיעה לחופשת אביב או קיץ קלילה בת שבוע.

שקלנו כל בגד, וצילמנו אפשרויות והמלצות של שילובים אשר ייקלו על קבלת ההחלטות. הנה התוצאות: